http://chicles.nl fietsen met passie Thu, 22 Dec 2011 12:59:39 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 http://chicles.nl/damesfietsen-deel-2-het-stuur/#comment-114 Uitbreiding assortiment met Speedplay en Syntace Thu, 22 Dec 2011 12:59:39 +0000 http://chicles.nl/?p=214#comment-114 [...] De Megaforce twee is marginaal zwaarder met een hogere torsiestijfheid. En verkrijgbaar in extreem korte lengtes. Vanaf 30mm. Met name als oplossing voor de maatvoering bij vrouwen geschikt. Zie ook dit artikel. [...] [...] De Megaforce twee is marginaal zwaarder met een hogere torsiestijfheid. En verkrijgbaar in extreem korte lengtes. Vanaf 30mm. Met name als oplossing voor de maatvoering bij vrouwen geschikt. Zie ook dit artikel. [...]

]]> http://chicles.nl/help-mijn-voet-doet-pijn/#comment-82 cadmin Wed, 05 Oct 2011 17:45:07 +0000 http://chicles.nl/?p=399#comment-82 Er gaat nog meer geplaatst worden. Het is een onderwerp dat vele kanten kent. Er gaat nog meer geplaatst worden. Het is een onderwerp dat vele kanten kent.

]]> http://chicles.nl/help-mijn-voet-doet-pijn/#comment-78 Vitamine B Mon, 22 Aug 2011 19:02:26 +0000 http://chicles.nl/?p=399#comment-78 Behoorlijk knap! Toch weer iets opgestoken. Ga je hier nog meer over plaatsen? Ik ben erg onder de indruk in elk geval. Behoorlijk knap! Toch weer iets opgestoken. Ga je hier nog meer over plaatsen? Ik ben erg onder de indruk in elk geval.

]]> http://chicles.nl/bandenspanning/#comment-74 ja dat is Peter Wed, 03 Aug 2011 12:42:48 +0000 http://chicles.nl/pages/?p=32#comment-74 Sinds 2007 houdt ik me bezig met bandendruk berekenen voor auto-radiaal-banden. Dit naar aanleiding van de formule die ik daar voor bemachtigd heb van het ETRTO, deze wordt in Europa al tientallen jaren gebruikt om de adviesdrukken te bepalen voor auto's. Een betere methode wordt beschreven door een amerikaan J.C.Daws, en daar heb ik contact mee gezocht, en ben daar nu in discussie mee over bandendruk berekenen. Deze heeft het voor radiaal-autobanden ook over 15% indeuking van de band ongeveer. ben door dit alles tot mijn eigen formule gekomen die een combinatie is van zijn formule en de oude in 1928 voor diagonaalbanden geintroduceerde formule met een macht er in , die destijds voor radiaal banden aangepast is ( die macht, kwadraat is macht2 , wortel is macht 0,5, in europa gebruikt voor radiaal 0,8 wat veilig is gebleken voor gewone autobanden. Fietsbanden zijn eigenlijk niet veel anders dan autobanden, en dat de calculator hier genoemd bij lage gewichten toch moppers geeft komt dan mogelijk omdat gewoon de formule, deel van het maximum gewicht van de band bij maximum druk = deel van de maximum druk, dus lineair. voor lage gewichten kan een nog lagere druk, waarom heb ik ook al mijn ideën over. Dus bij lage gewichten met de calculator berekent geeft minder dan 15% indeuking dus comfort- en grip-verlies. Ook de maximum load van een fietsband wordt berekent met een formule, die ik niet weet, maar bij autobanden altijd op de zijwang gezet wordt, en een enkele keer ook bij fietsbanden, scooterbanden zeker altijd. Ook de maximum druk op die zijwang, En mogelijk is de maxload op te vragen bij de bandenleverancier. Zo is er een calculator te maken met de aangepaste formule die te gebruiken is voor elk type fietsband. Onder de naam jadatis heb ik ook een hotmail adres voor verder contact hierover,( even zo om spamm te voorkomen, combineer zelf). Sinds 2007 houdt ik me bezig met bandendruk berekenen voor auto-radiaal-banden.
Dit naar aanleiding van de formule die ik daar voor bemachtigd heb van het ETRTO, deze wordt in Europa al tientallen jaren gebruikt om de adviesdrukken te bepalen voor auto’s.
Een betere methode wordt beschreven door een amerikaan J.C.Daws, en daar heb ik contact mee gezocht, en ben daar nu in discussie mee over bandendruk berekenen.
Deze heeft het voor radiaal-autobanden ook over 15% indeuking van de band ongeveer.
ben door dit alles tot mijn eigen formule gekomen die een combinatie is van zijn formule en de oude in 1928 voor diagonaalbanden geintroduceerde formule met een macht er in , die destijds voor radiaal banden aangepast is ( die macht, kwadraat is macht2 , wortel is macht 0,5, in europa gebruikt voor radiaal 0,8 wat veilig is gebleken voor gewone autobanden.
Fietsbanden zijn eigenlijk niet veel anders dan autobanden, en dat de calculator hier genoemd bij lage gewichten toch moppers geeft komt dan mogelijk omdat gewoon de formule, deel van het maximum gewicht van de band bij maximum druk = deel van de maximum druk, dus lineair.
voor lage gewichten kan een nog lagere druk, waarom heb ik ook al mijn ideën over.
Dus bij lage gewichten met de calculator berekent geeft minder dan 15% indeuking dus comfort- en grip-verlies. Ook de maximum load van een fietsband wordt berekent met een formule, die ik niet weet, maar bij autobanden altijd op de zijwang gezet wordt, en een enkele keer ook bij fietsbanden, scooterbanden zeker altijd. Ook de maximum druk op die zijwang, En mogelijk is de maxload op te vragen bij de bandenleverancier. Zo is er een calculator te maken met de aangepaste formule die te gebruiken is voor elk type fietsband.
Onder de naam jadatis heb ik ook een hotmail adres voor verder contact hierover,( even zo om spamm te voorkomen, combineer zelf).

]]> http://chicles.nl/begin-augustus-hb-leren-stuurlint/#comment-69 andrea Sat, 09 Jul 2011 13:43:20 +0000 http://chicles.nl/?p=463#comment-69 heel erg mooi! heel erg mooi!

]]>